Нередко показатели компрессии в резервуаре сгорания опускаются хуй критического уровня из-вследствие проблем с герметизацией.
К тому же тотальная замена всего только что вам кто-то посоветует может в свой черед не принести желаемого результата. По этой причине полегчало всего только, если имеется такая средство, провести компьютерную диагностику двигателя как и впереди руководствуясь полученными результатами намывать выводи, касающиеся поиска причин неисправности.
Но бывают ситуации, когда и топливо поступает, равным образом зажигание в порядке, Чай смесь все равно не загорается. Тому могут быть иные причины.
Так же попробуйте установить «проблемную» катушку в другой цилиндр, если без изменений — стоит ставить новую
в любой момент диогностике показал датчик расп.вала поменял ничего ,свечи поменял,катушки поменял воздухамер как и ничего сейчас датчик коленв. поменял в свой черед ниего. незнаю что дальше навевать.
Как ни говори держи версию : сцепа маховик . Двигло перебиралось хуй тебя или сам?
Возможно деталь вышла из строя, проблемы с электропитанием или сигнализация блокирует насос.
Отсоединяется проводка. Выкручиваются два болта крепления его к корпусу. РХХ вынимается также осматривается в любой момент предмет неисправности.
Как определяется класс автомобиля Как зарегистрировать самодельный автомобиль Как выбрать первый автомобиль Как проверить залог автомобиля Как заполнять дкп автомобиля
Выяснилось, что отошла фишка четвертого цилиндра. Просто защелкнули ее, равным образом все. Теперь не троит. Чай вот до гроба приборной панели ошибка не высвечивалась. Неужели компьютер такой тупой?»
минуя запуска двигателя наблюдается неравномерная создание;
Проверить воздушную систему ублаготвореннно без усилий. Необходимо плотно перекрыть троит впускную трубку рядом с воздушным фильтром, спустя чего накачать воздух для создания давления около ½ атмосферы, после чего искать субрегион утечки.
К слову, проверить абсолютное большинство причин троения двигателя можно равным образом своими руками в гаражных условиях.
Провести комплексную проверку показателей давления в узле подачи топлива. когда они свыше меры низкие, следует выполнить диагностику топливного насоса или клапанов давления.